Nach Angaben der US-Handelsmarine-Akademie (USMMA) tragen US-amerikanische Frachtschiffe 85 Prozent der für die Industrie und Verteidigung des Landes erforderlichen Güter. USMMA bereitet Studenten darauf vor, als Deck- und Konstruktionsoffizier auf US-amerikanischen Tiefseefracht- und Passagierschiffen tätig zu sein. Laut einer Umfrage der USMMA betrug das Einstiegsgehalt eines Absolventen 2010 65.114 US-Dollar.
Zahlen
USMMA-Absolventen werden von privaten Unternehmen angestellt, die Tiefseeschiffe mit US-Zulassung betreiben. Sie beginnen in der Regel als dritte Offiziere oder dritte Assistenten. Die Höhe des Entgelts hängt von der Größe des Unternehmens ab, für das sie arbeiten, von der Art und Größe des Schiffes, auf dem sie arbeiten, und der Art ihres Arbeitsvertrags. Laut dem US-amerikanischen Büro für Arbeitsstatistik (BLS) lag der Gehaltsbereich für Deckoffiziere (Kapitän, erster, zweiter und dritter Offizier) 2010 bei 30.690 USD bis 117.310 USD pro Jahr. Für Schiffsingenieure (Ingenieur, erster, zweiter und dritter Offizier) lag der Gehaltsbereich zwischen 37.170 und 112.720 USD.
Karriereaussichten
Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Fachleuten für den Wassertransport, einschließlich USMMA-Absolventen, zwischen 2008 und 2018 für Schiffsingenieure um 19 Prozent und für Deckoffiziere um 17 Prozent ansteigen wird. Die Nachfrage wird von mehreren Faktoren beeinflusst, darunter dem Wachstum der Offshore-Öl- und Gasproduktion und Erhöhung des Kreuzfahrtgeschäfts. Darüber hinaus gelten die in den USA registrierten Tiefseeschifffahrzeuge als wesentlich für die nationale Verteidigung, und die US-Regierung wird weiterhin Seelsicherheitssubventionen gewähren und verlangen, dass bestimmte Ladungen des Bundes, wie z. B. militärische Vorräte, in in den USA registrierten Schiffen befördert werden.
USMMA
Studenten der USMMA, genannt Midshipmen, lernen, ein Schiff zu navigieren und zu warten. die Crew verwalten; verstehen internationales und maritimes Recht; und die Zoll- und Import- / Exportgesetze sowie Not- und Kriegsverfahren einhalten. Die USMMA wird zusammen mit West Point und der Luftwaffen- und Marineakademie als Bundeswehrakademie angesehen. Nach dem Merchant Marine Act von 1936 dient die Handelsmarine in Kriegszeiten und nationalen Notfällen als militärischer Hilfsmarine der Marine, die Vorräte und Truppen dorthin transportiert, wo sie gebraucht werden. Als Midshipmen der Akademie und als Offizier der Handelsmarine sind USMMA-Absolventen auch acht Jahre lang Mitglied der US-Marine- oder Küstenwache.
Service-Verpflichtungen
Absolventen müssen mindestens fünf Jahre nach ihrem Abschluss dienen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten für Serviceoptionen, einschließlich der Tätigkeit als Handelsmarine oder Ingenieuroffizier auf einem in den USA registrierten Schiff. als beauftragter Offizier beim US-Militär oder in der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) oder als Angestellter in einer US-amerikanischen maritimen Industrie, einem Beruf oder einer Wissenschaft. USMMA-Absolventen müssen außerdem sechs Lizenzen für sechs Jahre besitzen. Der Transportation Worker Identification Credential (TWIC) ist eine biometrische Sicherheitskarte, die vom US-Verkehrsministerium ausgestellt wurde, und der Merchant Mariner Credential (MMC) ist die professionelle Zertifizierung der US-Küstenwache.
