Flugzeugmechaniker haben eine entscheidende Verantwortung, um die Sicherheit des Fluges für Passagiere und Piloten des Flugzeugs zu gewährleisten, an dem sie die Wartung durchführen. Die Karriere eines Flugzeugmechanikers beginnt mit dem Sammeln von Erfahrungen und dem Erwerb von Zertifizierungen. Die Lohnskala eines Mechanikers steigt mit Erfahrung und Ausbildung dramatisch an. Höhere Qualifikationen, Zertifizierungen und Verantwortlichkeiten spiegeln sich in höheren Gehältern wider.
Gehalt
Ein Flugzeugmechaniker verdient typischerweise einen Stundenlohn, der von 15 USD als Einstiegsmechaniker bis zu 36 USD pro Stunde als leitender Mechaniker einer großen Fluggesellschaft reicht. Mechaniker, die an Jet-Airlinern für eine große Fluggesellschaft arbeiten, und Mechaniker, die eine Luftfahrt-Wartungsschule besucht haben, verdienen höhere Startlöhne. Mechaniker, die ihre Militärerfahrung erworben haben und durch diese Erfahrung ihre Lizenz erworben haben, verdienen normalerweise weniger als Mechaniker, die die Schule besuchen.
Leistungen
Flugzeugmechaniker erhalten neben typischen Gesundheits- und Altersleistungen auch Flüge zu reduzierten Preisen für sich und ihre Familien. Ein Drittel der Flugmechaniker ist Mitglied in einer Gewerkschaft, darunter der Aerospace Workers Union of America oder der International Association of Machinists.
Funktion
Flugzeugmechaniker führen vorbeugende Wartungsarbeiten durch und führen Inspektionen an Flugzeugtriebwerken, Hydrauliksystemen, Instrumentierung, Klima- und Drucksystemen und anderen Flugzeugsystemen durch. Zu ihren Aufgaben gehört auch die Fehlersuche und Reparatur von Ausrüstung, soweit dies erforderlich ist und von den Piloten beschrieben wird, die die Ausrüstung bedienen.
Qualifikationen
Die Federal Aviation Administration verlangt, dass Flugzeugmechaniker vor der Wartung von Flugzeugen zertifiziert sein müssen. Flugzeugzellen- und Triebwerkszertifikate sind die beiden Standardmechanikerzertifikate, und Unternehmen benötigen beides, bevor sie eine Beschäftigung anbieten. Die Bewerber müssen mindestens 18 Monate Erfahrung mit Flugzeugtriebwerken und Flugzeugzellen haben, bevor sie sich für die Zertifizierung bewerben können. Mechaniker, die Wartungsarbeiten durchführen und nicht zertifiziert sind, müssen direkt von einem zertifizierten Mechaniker überwacht werden.
Bildung
Mechaniker können entweder durch Schulungen am Arbeitsplatz oder durch eine von der FAA zertifizierte Luftfahrtwartungsschule Erfahrungen sammeln. Es gibt mehr als 170 Flugtechniker-Schulen, die zwei- und vierjährige Studiengänge anbieten. Diese Programme qualifizieren den Studenten und bereiten ihn häufig auf die Zertifizierungsprüfungen der FAA vor.
Militärische Möglichkeiten
Mechaniker können auch während ihrer Tätigkeit als Flugzeugmechaniker, Elektriker oder Avioniktechniker Berufserfahrung sammeln. Ein FAA-Inspektor muss die militärische Erfahrung noch genehmigen, bevor der Mechaniker die Zertifizierung beantragt. Militärische Mitglieder können auch Programme wie das G.I. Bill für eine Instandhaltungsschule bezahlen, deren Wert für eine Fluggesellschaft erheblich steigt und ihnen ermöglicht, ein höheres Gehalt zu verdienen.
Karrierepotenzial
Flugzeugmechaniker und -techniker rücken in der Regel in höhere Verantwortungspositionen in privaten Unternehmen und Fluggesellschaften oder Regierungsorganisationen wie der FAA vor. Ein typischer Fortschritt umfasst das Wartungsmanagement oder den Flugzeuginspektor. Flugzeuginspektoren verdienen bis zu 70.000 USD pro Jahr und Wartungsmanager bis zu 85.000 USD pro Jahr.
