Die Welt der Privatflüge ist Luxus. Diejenigen, die private Charterflüge betreiben, streichen die Ellbogen mit den oberen Gesellschaftsschichten. Heutzutage denken die meisten Menschen, dass der Kauf von Privatflügen außerhalb ihrer Preisklasse liegt, aber eine Reihe von Apps und Spezialdiensten haben die neue Business-Klasse fast zu etwas gebracht. In manchen Fällen ist es sogar noch günstiger als in der ersten Klasse zu sitzen.
Wenn Sie eine Leidenschaft für die Luftfahrt haben oder einfach nur in die Welt der Luxusreisen verliebt sind, möchten Sie vielleicht einen Charterflugbetrieb gründen. Egal, ob Sie ein einzelnes Flugzeug, eine Flotte von Chartern erwerben, Flächen vermieten oder einfach den Flug vermitteln, in die Welt der professionellen Luftfahrt zu springen, ist nicht einfach. Es gibt eine Reihe komplizierter Regeln und Vorschriften - ganz zu schweigen davon, dass Flugzeuge nicht billig sind. Wenn Sie bereits über das Geld verfügen, um ein Luftfahrtunternehmen zu gründen, ist es wahrscheinlich eine kluge Entscheidung, einen Fachmann zu suchen, der Ihnen helfen kann, sich im trüben Wasser zurechtzufinden und einen Luftcharter-Geschäftsplan zu erstellen. Das können Sie erwarten, vom Erstellen eines Luftcharter-Geschäftsplans bis zur Buchung Ihres ersten Fluges.
Erstellen Sie einen Air Charter Business Plan, um Investoren anzuziehen
Charterunternehmen benötigen eine große Menge an Bargeld, um auf den Weg zu gehen. Ein neues Flugzeug kann zwischen 3 Millionen und 90 Millionen US-Dollar kosten, bei jährlichen Betriebskosten von 700.000 bis 4 Millionen US-Dollar pro Jahr. Sogar ein gebrauchtes Flugzeug kann Hunderttausende von Dollars einbringen, aber Sie brauchen nicht eines, um ein boomendes Chartergeschäft zu haben. Nach Angaben der Federal Aviation Administration (FAA) benötigen Sie für die ersten sechs Monate ausschließlich die Verwendung von mindestens einem Flugzeug. Unabhängig davon, ob Sie ein Flugzeug leasen oder kaufen, werden Sie wahrscheinlich Investoren brauchen, es sei denn, Sie sind selbstständig reich oder besitzen bereits ein Flugzeug, das den FAA-Richtlinien entspricht.
Ein Luftcharter-Geschäftsplan kann Ihnen dabei helfen, Investoren zu finden, indem Sie nachweisen, dass Ihr Chartergeschäft eine Marktlücke schließt und auf dem Weg zur Profitabilität ist. Sie müssen jedoch genau entscheiden, welche Part 135-Operation Sie durchführen werden. Ich weiß nicht was Teil 135 ist? Also es ist kompliziert.
Alles, was Sie über Teil 135 wissen müssen
Teil 135 beschreibt alle Vorschriften und Anforderungen für ein Lufttaxi (d. H. Ihre Charterflüge). Dazu gehören die Anforderungen an die Piloten und die Vorschriften für die Wartung des Flugzeugs. Charterunternehmen müssen über ein Part 135-Zertifikat verfügen, um operieren zu können. Die meisten Leute, die ein Charterfluggeschäft starten, halten ein kommerzielles Ticket und eine instrumentelle Bewertung für ausreichend, aber nicht. Piloten benötigen ein Minimum von:
- 1.200 Flugstunden.
- 500 Flugstunden querfeldein.
- 100 Flugstunden in der Nacht.
- 75 Stunden tatsächliche oder simulierte Instrumentenzeit (50 davon müssen während des Fluges sein).
Ebenso muss jedes Teil 135-Flugzeug (d. H. Die in Ihrem Chartergeschäft eingesetzten Flugzeuge) von der FAA genehmigt werden. Jedes Mal, wenn Sie Ihrer Flotte ein neues Flugzeug hinzufügen oder ein neues Flugzeug entfernen, müssen die Dokumente vollständig geändert und erneut genehmigt werden. Ihr Part 135-Zertifikat muss unabhängig von Änderungen jedes Jahr neu bewertet werden.
Teil 135 bietet einige verschiedene Zertifikate, für die Sie sich entscheiden können, abhängig von der Art des Chartergeschäfts, das Sie eröffnen möchten. Zum Beispiel kann ein Operator mit zehn oder mehr Flugzeugen nur ein Flugzeug mit weniger als 30 Passagieren und einer Last von weniger als 7.500 Pfund betreiben. Andererseits kann ein Charterunternehmen mit einer Basic Part 135 Operator-Lizenz maximal fünf Piloten und nicht mehr als fünf Flugzeuge mit insgesamt drei verschiedenen Flugzeugtypen haben. Alle diese verschiedenen Richtlinien sind im Leitfaden der National Business Aviation Association für den Beginn eines Betriebs von Teil 135 beschrieben.
FAA-Zulassung ist das Leben oder Sterben eines Jet-Charter-Unternehmens
Es ist unmöglich, ein Chartergeschäft ohne die Genehmigung der FAA zu gründen, aber der Prozess ist kompliziert. Die FAA verlangt Betriebsanleitungen für alle, die ein Charterfluggeschäft mit mehr als einem Flugzeug starten. Da die Vorschriften und Vorschriften ständig aktualisiert werden, entscheiden sich viele hoffnungsvolle Charterinhaber dafür, ein bereits vorhandenes Handbuch von einem Betreiber oder Berater zu erwerben. FAA-Inspektoren sind hartnäckig und es gibt einen sehr, sehr strengen Genehmigungsprozess, der Wochen, Monate oder Jahre dauern kann, bis die Zulassung erteilt wird. Das Handbuch ist nur die Grundlagen.
Schließen Sie den fünfstufigen Bewerbungsprozess ab
Niemand sagte, das Fliegen der Reichen und Berühmten sei einfach. Nach Angaben der NBAA müssen Gründer eines Charterfluggeschäfts ein fünfstufiges Antragsverfahren abschließen - und am Ende wird es wahrscheinlich viel länger dauern als nur fünf Phasen.
Dieser Prozess beginnt mit Besprechungen mit dem FAA Flight Standards District Office. Anschließend wird ein formelles Schreiben an die FAA gesendet, in dem Sie darüber informieren, dass Sie alle verschiedenen Vorschriften und Bestimmungen einhalten. Danach müssen Sie Ihre tatsächliche Einhaltung dokumentieren. Wo ist Ihr Betriebshandbuch? Wo ist Ihr Wartungshandbuch (ja, das brauchen Sie auch, wenn Sie mehr als 10 Sitze in Ihrem Flugzeug haben)? Haben Sie mindestens sechs Monate lang ausschließlich ein Flugzeug im Einsatz? Wenn Sie dies nicht tun, können Sie nicht einmal vom Boden abheben. Können Ihre Mitarbeiter die Pisten richtig enteisen? Sie müssen auch Ihre Pilot-Lebensläufe und die Gesamtstunden des Piloten angeben. Die vollständige Liste der Anforderungen ist auf der Website der NBAA aufgeführt.
Nach dem Nachweis, dass Sie vollkommen konform sind, werden diejenigen, die ein Charterunternehmen gründen möchten, in die Demonstrations- und Inspektionsphase überführt. Dazu müssen die Bediener das Flugzeug 25 Stunden lang mit Inspektoren an Bord fliegen. Es gibt auch ein Pilotentrainingsprogramm für Teil 135 und eine vollständige Flugzeuginspektion, bevor Sie überhaupt anfangen. Der letzte Schritt ist die Zertifizierung. Wenn Sie alle fünf Schritte durchlaufen haben, können Sie Ihren ersten Flug starten.
Was ist ein privater Charter-Broker?
Nicht alle Charterunternehmen sind gleich. Vielleicht möchten Sie einfach Flugzeuge für eine Vielzahl von Business-Jet-Charter-Services vermitteln, anstatt die Kosten und die Verantwortung für den Besitz einer Flotte von Privatflugzeugen tatsächlich zu übernehmen. Seien wir real: Die Flugzeuge sind eine riesige Investition und der Umgang mit der FAA bereitet Kopfschmerzen. Was machen Charter-Makler eigentlich?
Chartermakler bürsten Ellbogen mit Promis und Personen mit hohem Vermögen, die einen Charterjet für ihren eigenen Gebrauch erwerben möchten. Diese Position befindet sich normalerweise im Vertrieb mit hohen Provisionen, Boni und Anreizen. Es gibt viele Vorteile, aber es ist mit harter Arbeit verbunden. Makler helfen Kunden dabei, ihr Budget zu bestimmen, Angebote zusammenzustellen, Kundenservice anzubieten, Messen zu besuchen, Marktanalysen durchzuführen und die Verwaltung des Unternehmens zu handhaben. Manchmal verkaufen sie das gesamte Flugzeug; Manchmal arbeiten sie mit einem Charterunternehmen zusammen, um private Flüge nach Bedarf voranzutreiben. Es ist ein ähnlicher Job wie beim Autoverkauf, aber die Gehälter können enorm sein. Je nach Unternehmen fallen die Basisgehälter in den Bereich von 32.000 bis 45.000 USD, wobei die meisten erfahrenen Broker mehr als 50.000 USD verdienen. Dies gilt jedoch nicht für unbegrenzte Provisionen und Boni. Wenn ein Privatjet mehr als eine Million US-Dollar kostet, stellen Sie sich die Provision aus einem einzigen Verkauf vor.
So werden Sie Charter-Broker
Wenn Sie Flugzeuge als Charter-Broker verkaufen möchten, benötigen Sie je nach Bundesland möglicherweise eine Lizenz für einen Flugzeughändler. Viele Makler arbeiten direkt mit Herstellern zusammen und dienen als Vermittler von Flugzeugen für Chartergesellschaften, Fluggesellschaften und Privatpersonen. Viele Piloten und Ingenieure entscheiden sich für den Jet-Vertrieb als Teilzeitkarriere, weil sie die Kontakte bereits haben und es so lukrativ ist. Wer Sie kennen, ist alles, aber jeder, der eine Leidenschaft für Luxusreisen hat, kann dieser Karriere eine Chance geben.
Neue Regeln und Bestimmungen für Charterbroker
Im Jahr 2018 veröffentlichte das Verkehrsministerium neue Regeln und Vorschriften und überarbeitete die Ausnahmen für Lufttaxis und Pendlerflugzeuge. Ziel war es, das Geschäft sowohl für Verbraucher als auch für Start-ups fairer zu gestalten. Die Vorschriften schreiben vor, dass Makler Geschäftsbeziehungen mit Luftfahrtunternehmen offenlegen, aber sie dürfen ihre eigenen Geschäfte mit Luftfahrtunternehmen aushandeln und diese Charter an Kunden weiterverkaufen. Es gibt eine Reihe von unfairen Praktiken, die jetzt verboten sind. Daher sollten Sie alle Regeln und Bestimmungen auf der NBAA-Website überprüfen.
