In den meisten Fällen ist „Kapitän“ kein Titel, der über Nacht verdient wird. Die wenigen Seefahrer, die lange genug im Feld bestehen und überlegene Fähigkeiten zeigen, können eines Tages hoffen, Kapitän der gigantischen Frachtschiffe, Ölschiffe und Kreuzfahrtschiffe zu werden, die die Ozeane der Welt durchqueren, und fordern kräftige Gehälter. Einige Seeleute sind kleinere Kapitäne ihrer eigenen Schiffe, die gewöhnlich kleinere Fischereifahrzeuge und Schlepper mit dem Titel eines Kapitäns betreiben, der den Verdienst besitzt, das Schiff zu besitzen.
Aufgaben
Der Kapitän eines Seeschiffes und andere Offiziere bestimmen in erster Linie den Kurs des Schiffes sowie dessen Geschwindigkeit und andere Manöver wie das Andocken. Der Schiffskapitän spielt auch eine führende Rolle in Navigationsangelegenheiten, z. B. bei der Verwendung von Instrumenten und Diagrammen, um die Schiffsposition entweder mit astronomischen, geomagnetischen oder GPS-Indikatoren zu korrelieren. Die Offiziere sind auf Befehl des Kapitäns dafür verantwortlich, während ihrer gesamten Reise über Funkkommunikationssysteme mit anderen Seeschiffen und Hafenbehörden zu kommunizieren. Schiffskapitäne sind auch für Frachtkontrollen verantwortlich, um sicherzustellen, dass die Fracht für den Seereisen sicher verstaut wird. Bei größeren Schiffen kann diese Aufgabe jedoch an einen Leutnant delegiert werden.
Bildungsvoraussetzungen
Eine der ersten und wichtigsten Voraussetzungen, um ein Kapitän zu werden, ist ein körpergerechter Körper mit scharfem Sehvermögen und farblichen Erkennungsfähigkeiten. Ein hohes Maß an geistiger Stärke, um den langen Zeiten auf See standzuhalten, ist ebenfalls ein entscheidender Vorteil. Um ein Seekapitän zu werden, ist oft eine lange Karriere erforderlich, angefangen von der unteren Klasse als Seemann bis hin zu einer Reihe von Fortschrittsprüfungen. Der Kapitän eines Schiffes muss über ein fundiertes Hintergrundwissen in der Technik hinter den Systemen verfügen, die sein Schiff zum Laufen bringen, und kann daher zusätzlich zur Berufserfahrung von der Ausbildung im Maschinenbau profitieren. Ein hohes Maß an Charisma und sogar eine formalisierte Führungstraining kann auch hilfreich sein, um einen Platz als Kapitän in einer größeren Organisation zu erhalten. Seekapitäne, die in den USA nach Arbeit suchen, müssen nach Angaben des US Bureau of Labor Statistics, das als kombinierte Lizenz- und Sicherheitsüberprüfung fungiert und ältere Dokumentationsformen für amerikanische Seefahrer integriert, von der US-Küstenwache ein Ausweisdokument für Händler erhalten.
Einstiegs- und Best-in-Field-Einnahmen als Mariner
Sehr wenige beginnen ihre Karriere auf dem Kapitänsstuhl. Diejenigen, die dies tun, werden jedoch mit einem Durchschnittslohn rechnen, der ab Mai 2008 mit der niedrigsten möglichen Marge - dem niedrigsten Lohn der mittleren 10 Prozent der gemeldeten Verdiener - von 29.000 US-Dollar pro Jahr beginnt. Die bestbezahlten 10 Prozent der Kapitäne haben einen Durchschnitt verdient von fast 103.000 US-Dollar pro Jahr. Diese höheren Löhne sind natürlich den Kapitänen vorbehalten, die größere und damit rentablere Schiffe führen. Das Low-End-Einkommen eines Seemanns oder Matrosen, der gerade in das Feld eintritt, wird vom Bureau of Labor Statistics mit 21.000 US-Dollar pro Jahr angegeben. Dies entspricht dem niedrigsten Gewinn von zehn Prozent und stieg für die erfahrensten Segler auf knapp 52.000 US-Dollar.
Durchschnittliche Gehälter für Kapitäne und Seeleute
Der durchschnittliche Seekapitän verdiente nach Angaben des Bureau of Labor Statistics im Mai 2008 zwischen 42.810 und 83.590 $ Jahreslohn, wobei die große Diskrepanz auf die Verdienstverschiebung zwischen Kapitänen großer Schiffe und denen, die kleinere Schiffe wie z Schlepperboote. Bei typischen Seeleuten und Matrosen betrug der durchschnittliche Jahreslohn im Mai 2008 34.390 USD.
