Die Kaskoversicherung ist eine Bootsversicherung, die Schäden an einem Boot, seinen Maschinen und seiner Ausrüstung abdeckt. Nach Angaben von United Marine Underwriters ist dies das nächstgelegene maritime Äquivalent zu einer Vollkaskoversicherung. Wie bei anderen Produkten auf dem Versicherungsmarkt variieren die Deckung und die Selbstbehalte je nach Unternehmen. Lesen und vergleichen Sie daher die Versicherungsverträge, bevor Sie kaufen. Hull Versicherung ist ein Begriff, der manchmal für Flugzeuge verwendet wird.
Deckung
Hull-Richtlinien decken in den meisten Fällen alle Schäden ab, die nicht ausdrücklich durch eine Police ausgeschlossen sind. In seltenen Fällen verkaufen die Versicherungsträger Versicherungspolicen, die den Schaden durch die genannten Vorfälle abdecken. Wenn es sich bei einer Richtlinie um "alles Risiko" handelt, sollte der Bootseigner oder -beauftragte die Liste der Ausschlüsse lesen, um festzustellen, was nicht abgedeckt ist. Häufige Ausschlüsse sind Schäden durch normale Abnutzung, Insekten, Zebramuscheln und Meereslebewesen. Einige Richtlinien können Schäden an Maschinen wie Motoren ausschließen.
Braunes Wasser gegen blaues Wasser
Hüllenrichtlinien unterscheiden sich häufig dadurch, dass sie Vorfälle in braunem oder blauem Wasser abdecken. "Brown Water Policies" bezieht sich auf "Deckungs- und Haftpflichtversicherungen für Schlepper, Lastkähne und andere Arten von Handelsschiffen und Unternehmen, die hauptsächlich auf oder in der Nähe von Binnen- und Küstenwasserstraßen verkehren", so Marine Insurance House. Blauwasser bezeichnet Seeschiffe und größere Schiffe, die in der internationalen Schifffahrt oder im internationalen Handel eingesetzt werden. Zusätzlich zu den Richtlinien für Blaues Wasser und Braunes Wasser gibt es in einigen Seeverkehrsrichtlinien Navigationsklauseln, die festlegen, wo ein Bootseigner das versicherte Schiff nehmen darf.
Rumpf und Ladung
Eine Kaskoversicherung gilt normalerweise nicht für Fracht. Soweit zutreffend, wird die Deckung für Fracht normalerweise als separate Police verkauft.
Selbstbehalte
Die Selbstbehalte variieren zwischen den Versicherungspolicen und dem Wert des versicherten Bootes. Einige Unternehmen verwenden pauschale Selbstbehalte, beispielsweise 1.000 USD pro Vorfall. Andere beziehen sich auf den Selbstbehalt als Prozentsatz des Wertes eines Bootes. Möglicherweise gibt es separate Selbstbehalte, um Schäden an einem Anhänger oder der Elektronik eines Bootes abzudecken. Wenn ein Schiff in einem genannten Sturm wie einem Hurrikan beschädigt wird, kann der Selbstbehalt im Vergleich zum Standard-Selbstbehalt auf einen höheren Prozentsatz des Schiffswertes ansteigen.
Branchenstatistik
Laut der Marine-Praxisgruppe des Rückversicherungsunternehmens Marsh war die Kaskoversicherung in den letzten Jahren sehr unrentabel. In einem Bericht aus dem Jahr 2008 heißt es: "Der Markt für Schiffsrumpfversicherungen war die Ausnahme für andere Sparten des maritimen Sektors, da er in den vorangegangenen zehn Jahren durchgängig einen versicherungstechnischen Verlust erwirtschaftete. Die Versicherer hatten durchschnittlich eine Kostenquote von 30 Prozent seit 1996." Der Bericht stellt fest, dass diese Verluste neue Marktteilnehmer nicht aufgehalten haben.
