Zwischenstaatlich und innerstaatlich sind zwei verschiedene Transportsysteme für Passagiere und Fracht. Bei zwischenstaatlichen Handelsgeschäften befördert der Autotransporter die Passagiere und Fracht über verschiedene Staaten, während Handel, Transaktion und Transport innerhalb eines Staates betrieben werden. Für die Durchführung dieser Transportsysteme ist auch eine gesetzliche Genehmigung erforderlich, die von der Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) als Betriebsbehörde bezeichnet wird.
Betroffene Parteien
In beiden Transportsystemen sind neben der gesetzlichen Betriebsbehörde viele verschiedene Parteien am Abschluss der Transaktion beteiligt. Ein Makler ist eine Person, die als mittlerer Mann fungiert und den Transportprozess organisiert. Zu diesem Zweck muss der Broker eine Anleihe in Höhe von 10.000 USD auffüllen. Die andere integrale Partei ist ein gemeinsamer Träger. Dies ist die Organisation, die Passagiere und Habseligkeiten für normale Menschen transportiert. Um diesen Prozess erfolgreich durchzuführen, ist eine Frachtversicherung erforderlich. Ein vertraglicher Spediteur ist das Unternehmen, das die Fluggäste und die Betriebe befördert, jedoch auf Vertragsbasis und ohne eine Ladungsversicherung. Ein Spediteur ist die Partei, die die Fracht kauft, und ist auch für den Transport verantwortlich.
Motorträger und US DOT
Die FMCSA benötigt eine MC, die auch als Motorträger-Nummer bezeichnet wird, um die Genehmigung für den Transport zwischen den Bundesstaaten zu erteilen. Das US-Verkehrsministerium gibt eine Nummer heraus, die als US DOT für den Motor Carrier bekannt ist. Es ist diejenige, die von Regierungsbehörden verwendet wird, um den Motorträger anzuerkennen, und alle Motorträger müssen es haben, um das Transportsystem zu betreiben.
Prozessagent und BOC-3
Ein Prozessagent ist für die Vertretung des Kraftverkehrsunternehmers, des Spediteurs und des Maklers vor Gericht verantwortlich, falls eine Klage gegen sie eingereicht wird. Sie ist diejenige, die in allen Gerichtsverfahren tätig ist, und haftet für alle Fragen, die an die oben genannten Parteien gerichtet werden. Die Person, die als Prozessagent fungiert, muss ein BOC-3-Formular ausfüllen, um für die Stelle in Frage zu kommen. Sie wird auch von FMCSA verlangt, damit sie die Betriebsberechtigung ausstellen kann.
UCR-Vereinbarung
Eine durch das Bundesgesetz nach dem UCR-Gesetz geschlossene Unified Carrier Registration (UCR) -Vereinbarung ist auch mit dem Gesetz über die Autorisierung der Bundesautobahn (SAFETEA-LU) verbunden, das für Safe, Accountable, Flexible Efficient Transportation Equity Act steht. Es begann im September 2007 und ist ein Muss für Makler, Autotransporter, Spediteure, private Autotransporter und Leasinggesellschaften.
