Sie haben sich für einen LKW-Fahrauftrag beworben und Ihnen wurde die Stelle als Over-the-Road-Fahrer angeboten. Während des Bewerbungs- und Einstellungsprozesses haben Sie erfahren, dass das Ausfüllen eines DOT-Logbuchs Teil der Arbeit ist. Sie haben während Ihrer beruflichen Karriere nicht ein einziges Logbuch ausgefüllt und kennen den Prozess überhaupt nicht. Mit Übung und Schulung Ihres neuen Arbeitgebers wird das Ausfüllen eines Logbuchs bei jedem Mal einfacher, sodass Sie die landes- und bundesstaatlichen Gesetze einhalten.
Artikel, die Sie benötigen
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Logbuch
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schwarzer Kugelschreiber
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Lineal
Füllen Sie Ihr Logbuch oben auf der Seite mit dem Monat, dem Datum und dem Jahr Ihrer Reise.
Geben Sie den Namen und die Adresse des Terminals ein, an dem Sie in dem Bereich arbeiten, in dem "Heimatterminaladresse" angegeben ist.
Geben Sie die LKW- / Traktor- oder Anhängernummer in das Kästchen links vom Bereich des Heimatterminals ein, in dem "LKW- / Traktor- und Anhängernummer" angezeigt wird.
Füllen Sie den Abhol- und Lieferzielbereich aus, der sich ganz unten auf der Seite befindet. Geben Sie unbedingt den Namen der Stadt und des Bundesstaates an, von dem Sie abreisen, sowie die Stadt und den Bundesstaat, der Ihr Endziel ist.
Überprüfen Sie Ihren Kilometerzähler und notieren Sie Ihre Startkilometer im Abschnitt "Gesamtmeilen heute fahren".
Beginnen Sie Ihre Reise, indem Sie Ihre Abflugzeit aufzeichnen und 30 Minuten für die Fahrzeuginspektion einplanen. Wenn Sie beispielsweise um 10:30 Uhr mit einem Lineal und einem Stift abreisen möchten, zeichnen Sie eine Linie im Abschnitt "Nicht im Dienst" des Logbuchs vom Anfang des Diagramms, auf der "Mitternacht" steht. Dann fahren Sie die Linie bis 10:00 Uhr fort. Dann legen Sie die Linie nach unten und über eine halbe Stunde im Abschnitt "Dienstbereit" ab und bis zu dem Bereich, in dem "Fahren" angezeigt wird. Geben Sie die Stadt und den Abfahrtsstaat sowie einen Kommentar zur Fahrzeuginspektion an.
Zeichnen Sie die An- und Abreisezeiten zwischen den geplanten Haltestellen auf. Fügen Sie Pausen zum Betanken, Be- und Entladen ein und werden entlang der Straße abgebrochen. Notieren Sie die tatsächlichen Fahrzeiten im Diagramm der Fahrstrecke. Wenn Sie angehalten haben und nicht fahren, notieren Sie diese Zeiten im Bereich "Dienst, aber nicht Fahren" des Logbuchs. Wenn Sie für den Tag angehalten haben und im Schlafplatz des Lastwagens schlafen, notieren Sie diese Zeiten im Schlafbereich.
Starten Sie eine neue Seite, wenn Sie nach Mitternacht und in den nächsten Tag fahren. Sobald Sie die Mitternachtsstunde erreicht haben, müssen Sie die Zeit und die Gesamtkilometer der Tagesreise aufzeichnen, eine neue Seite starten und den Vorgang bis zum nächsten Tag fortsetzen.
Geben Sie die Endzeit Ihrer Reise ein und addieren Sie die Stunden in jedem Abschnitt, nachdem Sie Ihr Endziel erreicht haben. Die Summen sollten sich auf 24 Stunden summieren. Wenn nicht, überprüfen Sie die Zeiten in den einzelnen Diagrammen erneut, um sicherzustellen, dass Sie sie korrekt hinzugefügt haben. Notieren Sie sich den Endkilometerzähler und ziehen Sie diesen von Ihrem Startkilometer ab, um die Gesamtkilometer der Reise über einen Zeitraum von 24 Stunden anzuzeigen.
Warnung
Gemäß den DOT-Bestimmungen dürfen Fahrer vor und nach jeder Ruhezeit 11 Stunden hintereinander fahren. Die tatsächliche Betriebs- und Dienstzeit ist auf 14 begrenzt. Die Fahrer dürfen sich über einen Zeitraum von sieben Tagen 60 Stunden oder über einen Zeitraum von acht Tagen über 70 Stunden im Einsatz befinden, oder sie können den Zeitraum von sieben oder acht Tagen mit 34 aufeinanderfolgenden Stunden neu starten Stunden außerhalb des Dienstes Verstöße gegen diese Zeiten können zu erheblichen Bußgeldern für den Fahrer und das Unternehmen sowie zu einer Aussetzung der Fahrberechtigungen führen.
