Ein Luft- und Raumfahrtingenieur entwickelt, testet und baut Raumfahrzeuge, Flugzeuge und Waffensysteme, einschließlich Raketen. Die Arbeitsbedingungen für einen Luftfahrtingenieur können von einem normalen Bürogebäude bis zu Teststandorten variieren, an denen erstmals Prototypen von Flugzeug- und Waffensystemen vorgestellt werden. Dieser Bereich ist sehr wettbewerbsfähig. Jeder Ingenieur arbeitet ständig daran, bessere und effektivere Flug- und Kommunikationssysteme zu entwickeln, um große Aufträge für Arbeitgeber zu erhalten.
Laboruntersuchungen
Ein Luft- und Raumfahrtingenieur verbringt den Großteil ihres Arbeitstages in einer Laborumgebung und testet Material für Projekte, die von militärischen Waffen bis zu Metallen im Flugzeugbau reichen. Labortests können das Bestimmen der Belastungsniveaus bestimmter Baumaterialien zur Verwendung im Flugzeug- oder Raumfahrzeugbau sowie die Bewertung der Anpassungsfähigkeit von Metallen und Kunststoffen zur Verwendung in Kommunikationssystemen und Instrumenten umfassen. Diese Daten sind wichtig, wenn der Preis des Produkts - einschließlich eines kommerziellen Flugzeugs oder eines Space-Shuttles - regelmäßig in Millionenhöhe liegt.
Feldarbeit
Ein funktionierender Prototyp, der von einem Luftfahrtingenieur entwickelt wurde, erfordert normalerweise Feldtests, um verwendbare Daten zu generieren, um die Wirksamkeit des Prototyps unter realen Bedingungen zu bestimmen. Der Ingenieur kann eine Aufsichtsfunktion übernehmen, indem er ein Team von Technikern beaufsichtigt, die die Feldtests durchführen, oder er kann die Tests persönlich durchführen. Feldtests werden in einer Vielzahl von Umgebungen durchgeführt, von Airbases über geschlossene Rennstrecken bis hin zu mitten in der Wüste. Tests von militärischen Waffen werden im Allgemeinen außerhalb großer Bevölkerungszentren durchgeführt, um das Verletzungsrisiko durch Systemstörungen zu minimieren.
Die Arbeitswoche
Ein Luft- und Raumfahrtingenieur verrichtet normalerweise eine Standardarbeitszeit von 40 Stunden, so das Bureau of Labor Statistics. Projekttermine - vor allem bei Militär- oder staatlichen Weltraumverträgen mit hohem Wert - können die Anzahl der Stunden, die ein Ingenieur pro Woche arbeiten muss, erhöhen. Das Stressniveau des Jobs steigt auch, wenn sich ein Projekttermin nähert. Ein Ingenieur muss lernen, den wachsenden Stress bei der Lösung von Konstruktionsproblemen auszugleichen, um sicherzustellen, dass alle Sicherheitsprotokolle eingehalten werden, und ein fertiges Produkt zu erstellen, das die angegebenen Parameter erfüllt.
Reisende Ingenieure
Reisen können ein wesentlicher Bestandteil der Arbeitsbedingungen eines Luft- und Raumfahrtingenieurs sein, wenn dem Ingenieur ein Home Office fehlt und er stattdessen zu jedem Arbeitsplatz fährt, um ein bestimmtes Problem zu lösen. Dies kann bedeuten, dass der Ingenieur von Woche zu Woche in einer anderen Industrieanlage oder einem anderen Labor arbeitet und an jeder Haltestelle unterschiedliche Arbeitsbedingungen vorfindet. Ein Ingenieur kann verlangen, dass an jedem neuen Arbeitsplatz eine bestimmte Ausrüstung vorhanden ist, um sicherzustellen, dass er über die notwendigen Werkzeuge verfügt, um diagnostische Beurteilungen des Problems durchzuführen, eine mögliche Lösung zu entwerfen und die Lösung auf Wirksamkeit zu testen.
2016 Gehaltsinformationen für Nuklearingenieure
Laut Angaben des US Bureau of Labor Statistics erzielten Nuklearingenieure 2016 ein durchschnittliches Jahresgehalt von 102.220 USD. Im unteren Bereich erzielten Atomingenieure ein Gehalt von 82,770 US-Dollar im 25. Perzentil. Das bedeutet, dass 75 Prozent mehr als diese Summe erzielten. Das 75. Perzentil Gehalt beträgt 124.420 $, was bedeutet, dass 25 Prozent mehr verdienen. Im Jahr 2016 waren in den USA 17.700 Menschen als Nuklearingenieure beschäftigt.
