Amölenöle - erstmals in den 1970er Jahren eingeführt - waren eine der ersten synthetischen Formeln, die auf den Markt kamen. Kunststoffe verbessern die Motorleistung und verlängern die Lebensdauer des Motors. Längere Intervalle zwischen den Ölwechseln sind ein weiterer Vorteil. Abhängig von der Anzahl der Kilometer im Auto und der Frage, ob jemand zu Amsoil wechselt oder nicht, kann es zu Problemen kommen.
Motorwartung
Regelmäßige Ölwechsel sind eine der wichtigsten Wartungsanforderungen, um die Lebensdauer eines PKW-Motors zu verlängern. Ein Auto, das die standardmäßige Ölsorte auf Erdölbasis verwendet, erfordert normalerweise alle 3.000 Meilen eine Spülung und Befüllung. Ein Auto, das Amsoil - ein synthetisches Öl - verwendet, kann bis zu 25.000 Meilen vor dem nächsten geplanten Ölwechsel fahren. Seit den 1980er Jahren haben viele Automobilhersteller Motoren für die Verwendung von synthetischen Ölprodukten entwickelt. Wenn also Amsoil während der gesamten Lebensdauer des Autos verwendet wird, können durch den fortlaufenden Einsatz nur wenige Probleme entstehen.
Beim Wechsel von einem Standardöl auf Erdölbasis zu einer Amsoil-Syntheseformel können sich Probleme entwickeln, insbesondere bei Autos, die 30.000 Meilen oder mehr aufweisen, so Pecuniary Inc., eine unabhängige Produktprüfstelle. Ein Teil des Problems bezieht sich auf die in der Amsoil-Formel enthaltenen Detergentien. Und während Öle auf Mineralölbasis dazu beitragen, Motorkomponenten sauber zu halten, koagulieren sie mit der Zeit eher und verstopfen Motorteile und Dichtungen.
Ölverbrauch
Nach dem Umstieg von Öl auf Erdölbasis auf Amsoil können einige Autos anfangen, Öl zu verbrauchen, was bedeutet, dass Sie während der Routinekontrollen öfter als gewöhnlich Öl nachfüllen müssen. Laut Pecuniary Inc. werden hier die verbesserten Reinigungsmittel von Amsoil entfernt, die Rückstände und Schlamm des vorherigen Öls entfernen. Als Folge davon fängt der Ölfilter mehr Sediment, Schlamm und Lack an, als er verarbeiten sollte. In diesem Fall beginnt das Bypassventil des Filters zu stören, wodurch ungefiltertes Öl durch den Motor zirkuliert. Tatsächlich bilden sich in den Motorkomponenten Verunreinigungen, die übermäßigen Ölverbrauch und -verbrauch verursachen. In diesem Fall kann ein öfterer Wechsel des Ölfilters erforderlich sein, bis sich der Sedimentaufbau durch das System gebildet hat.
Ventildichtungen
Ein anderes mögliches Problem, dem Autobesitzer begegnen können, wenn beim Umschalten auf Amsoil-Syntheseöl möglicherweise undichte oder rissige Dichtungen auftreten. Je mehr Kilometer ein Auto hat, desto abgenutzter werden die Dichtungen des Motors. Der Wechsel zu einem schweren Reinigungsmittel wie Amsoil kann dazu führen, dass Lecks auftreten, wenn der Sedimentaufbau entfernt ist. Pecuniary Inc. Nach und nach können Lecks verschwinden, sobald die Dichtungen wieder anschwellen und die neuen Lücken füllen. Undichtigkeiten können bei Ventildichtungen ein Zeichen dafür sein, dass sich durch Übertrocknung Risse gebildet haben. Tatsächlich arbeiteten frühere Sedimentablagerungen, um Ventildichtungsrisse aufzufüllen. In diesem Fall müssen Ventildichtungen eventuell ersetzt werden, je nachdem, was von ihnen übrig ist, wenn sich Amsoil durch das System bewegt hat.
